鍍層成分為銅約占65%～70%，鋅約占35%～30%。淄博水箱拉絲機鋼絲電鍍黃銅的目的是增加輪胎鋼絲與橡膠的結合力，鍍層本身也適合于塑性加工，可以和鋼絲同時變形，且有利于拉拔。鋼絲電鍍黃銅的方法有許多種，但實際使用的只有兩種：氰化電鍍法和熱擴散電鍍法。氰化電鍍法中采用氰化電解液，它能將黃銅直接電鍍在鋼絲上，并且所鍍黃銅鍍層與鋼絲粘合良好，利于拉拔。水箱拉絲機公司但采用此法時，調節鍍液比較難，且氰化電解液有劇毒，必須對廢氰化液進行處理，車間通風也必須調節好，生產才能安全，良好的生產環境才有保證。氰化電鍍黃銅采用已有數十年歷史，環保問題也已解決。

盤條的品種很多。碳素鋼盤條中的低碳鋼盤條俗稱軟線，中、高碳鋼盤條俗稱硬線。定制水箱拉絲機盤條主要供作拉絲的坯料，也可直接用作建筑材料和加工成機械零件。不銹鋼盤條用于制造不銹鋼絲、不銹鋼彈簧鋼絲、不銹頂鍛鋼絲和不銹鋼絲繩用鋼絲。隨著生產技術的進步，已出現方形、六角形、扇形和其他異形斷面的盤條；水箱拉絲機公司直徑的上限已擴大到38毫米；盤重從原來的40-60公斤已增加到3000公斤。由于軋后熱處理新工藝的開發，盤條表面的氧化鐵皮明顯減薄，組織性能也得到很大的改善。

在金屬壓力加工中.在外力作用下使金屬強行通過模具（壓輪），金屬橫截面積被壓縮,并獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術加工方法稱為金屬拉制。定制水箱拉絲機拉制工藝分：單絲拉制和絞制拉制。為了提高電線電纜的柔軟度、整體度，讓2根以上的單線，按著規定的方向交織在一起稱為絞制。淄博水箱拉絲機絞制工藝分：導體絞制、成纜、編織、鋼絲裝鎧和纏繞。根據對電線電纜不同的性能要求，采用專用的設備在導體的外面包覆不同的材料。

銅、鋁桿(線)材料。在其他條件相同時，拉銅線比拉鋁線的拉伸力大，拉鋁線容易斷，所以拉鋁線時應取較大的安全系數。材料的抗拉強度。材料的抗拉強度因素很多，如材料的化學成分，壓延工藝等，抗拉強度高則拉伸力大。淄博水箱拉絲機變形程度。變形程度越大，在模孔變形段長度越長，因而增加了模孔對線的正壓力，摩擦力也隨之增加，拉伸力也增加。定制水箱拉絲機線材與模孔間的摩擦系數。摩擦系數越大，拉伸力越大。摩擦系數由線材和模具材料光潔度、潤滑液的成分和數量決定。線模模孔工作區和定徑區的尺寸和形狀。定徑區越大，拉伸力也越大。線模的位置。線模安放不正或模座歪斜也會增加拉伸力。也是線徑及表面質量不達標。外來因素。線材不直，拉線過程中線的抖動，放線阻力，都會增加拉伸力。

拉絲模在不間斷的生產中會由于正常磨損而使拉絲模的定徑區變大。定制水箱拉絲機各種桿材的質量問題，在生產過程中，桿材不規則地出現質量缺陷，這就使單絲在拉絲變形中被各種無法預測的張力拉斷。此情況在桿材好時較少出現。生產中退火電流的不恒定，淄博水箱拉絲機電流忽然偏高，單絲在退火過程中被拉斷或是被突變的強電流熔斷。

數控車削車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀以及三類。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形伏和尺寸決定。數控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋刀等。水箱拉絲機公司在數控加工中，應盡量少用或不用成型車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。定制水箱拉絲機這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刃構成，如900內外圓車刀、左右端面車刀、切槽（切斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。尖形車刀幾何參數（主要是幾何角度）的選擇方法與普通車削時基本相同，但應結合數控加工的特點（如加工路線、加工干涉等）進行全面的考慮，并應兼顧刀尖本身的強度。