數控車削車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀以及三類。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形伏和尺寸決定。數控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋刀等。線纜成套設備廠家在數控加工中，應盡量少用或不用成型車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。加工線纜成套設備這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刃構成，如900內外圓車刀、左右端面車刀、切槽（切斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。尖形車刀幾何參數（主要是幾何角度）的選擇方法與普通車削時基本相同，但應結合數控加工的特點（如加工路線、加工干涉等）進行全面的考慮，并應兼顧刀尖本身的強度。

鍍層成分為銅約占65%～70%，鋅約占35%～30%。宣城線纜成套設備鋼絲電鍍黃銅的目的是增加輪胎鋼絲與橡膠的結合力，鍍層本身也適合于塑性加工，可以和鋼絲同時變形，且有利于拉拔。鋼絲電鍍黃銅的方法有許多種，但實際使用的只有兩種：氰化電鍍法和熱擴散電鍍法。氰化電鍍法中采用氰化電解液，它能將黃銅直接電鍍在鋼絲上，并且所鍍黃銅鍍層與鋼絲粘合良好，利于拉拔。線纜成套設備廠家但采用此法時，調節鍍液比較難，且氰化電解液有劇毒，必須對廢氰化液進行處理，車間通風也必須調節好，生產才能安全，良好的生產環境才有保證。氰化電鍍黃銅采用已有數十年歷史，環保問題也已解決。

加工線纜成套設備直接通過搖手輪控制刀具與工件直接接觸，當然在下工件快接觸時，要將進給倍率降低，采用絲級進給，通過目測或紙片、塞規來確認刀具與工件的接觸位置，記錄接觸位置實現對刀。宣城線纜成套設備用刀具在料的前邊碰下、刀具與料輕輕的接觸、將刀具沿Z向提起、將機床的相對坐標清零，將刀具提到料的后邊、刀具與料輕輕接觸、將刀具提起、這是記下機床相對坐標的Y值，將刀具移動到相對坐標Y的一半上，記下機床的坐標的Y值、并按(INPUT)輸入的坐標系中即可法那可系統按”測量”也可以.

龍門加工中心的工作臺基本上是長方形的。工作臺、床身、立柱、橫梁和滑枕等大鑄件采用鑄鐵或者焊接件，鑄件內腔系蜂巢式復合排列結構，設計先進，均經時效及二次回火處理，消除殘留內應力使材質穩定，確保工件加工精度的穩定及機床壽命。宣城線纜成套設備龍門由一個橫梁和兩個立柱構成。分為橫梁固定、橫梁靠定位塊鎖定分段升降和橫梁任意升降三種類型。線纜成套設備廠家滑枕從結構上可分為開式和閉式兩種型式。開式結構的滑枕通過壓板夾緊在主軸箱上，滑枕的截面積大；閉式結構的滑枕被夾緊在主軸箱內，滑枕的截面積小。

加工順序的安排應根據零件的結構和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是工件的剛性不被破壞。宣城線纜成套設備順序一般應按下列原則進行：上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，中間穿插有通用機床加工工序的也要綜合考慮。先行內形內腔加工序，后進行外形加工工序。線纜成套設備廠家以相同定位、夾緊方式或同一把刀加工的工序最好連接進行，以減少重復定位次數，換刀次數與挪動壓板次數。在同一次安裝中進行的多道工序，應先安排對工件剛性破壞小的工序。

選擇刀具壽命時可考慮如下幾點根據刀具復雜程度、制造和磨刀成本來選擇。復雜和精度高的刀具壽命應選得比單刃刀具高些。線纜成套設備廠家對于機夾可轉位刀具，由于換刀時間短，為了充分發揮其切削性能，提高生產效率，刀具壽命可選得低些，一般取15-30min。宣城線纜成套設備對于裝刀、換刀和調刀比較復雜的多刀機床、組合機床與自動化加工刀具，刀具壽命應選得高些，尤應保證刀具可靠性。車間內某一工序的生產率限制了整個車間的生產率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些當某工序單位時間內所分擔到的全廠開支較大時，刀具壽命也應選得低些。